第109章 油化油器 (第1/2页)
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“曹师兄，您看这里。
柴油机启动失败，无非就是这几个原因。
这里、这里和这里。。。
然后就是气门关闭不严，更多的是工艺和组装问题。
喷油泵和输油泵呢，他们的问题很相近，您看这里。。。
拉缸的问题，说简单很简单，是精度的问题。。。
可说难，也很难，现在国内工艺的情况您是知道的。
关于雾化，也是工艺和精度的问题。。。”
刚才还在想关于要不要推进发动机快速进展的问题。
可拿到三等功后，以及想到许教授对自己的评价。
发动机这块，自己已经是国内顶尖的了。
那既然如此，还干嘛要拖拖拉拉的呢？
尤其是拖拉机这块。
乃是国家人民吃饱饭的重要工具啊。
早一天改善，那岂不是对于农民们来说，就早一天用上。
那农民叔叔伯伯们，就能多打点粮食，少饿点肚子。
国家也能多收点粮食，多卖点外汇。
于是，方想根据曹天伟提出的问题。
逐一进行了分析，并提出了问题所在。
“其实，除了刚才曹师兄提到的几个问题。
我觉得吧，汽缸垫的设计，也略有一些缺陷。
容易造成烧毁，一旦烧毁，就不可避免的出现漏水的情况。
咱们不如这样改一改。。。
然后是这里，曹师兄有没有觉得，机油泵这个位置太过密集了。
太过密集，就位导致工作时容易受到挤压。
一旦挤压时间、次数以及冷热交换时间长了之后，磨损就不可避免了。
而机油泵出现磨损，那么轻则机油压力过低，重则就是破损和漏机油了。
最后，扩缸带来的直接后果就是，马力大幅度增加。
曹师兄有没有考虑到离合器、变速箱、后桥、齿轮、输出轴、半轴等部位。
出现磨损及问题故障的概率，也会大幅度增加呢？”
不知不觉，科研小组的所有成员，都围了过来。
方想讲一条，他们就记一条。
“没想到，短短不到一年的时间，方小师弟就进步的这么快。
之前我们没有发现，以及想到的问题。
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