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郭靖这番话的道理，其实在场的几人都心知肚明。然而，在之前的日子里，他们一直被沉重的财政压力所束缚，直接就是捉襟见肘，使得他们即使有再大的梦想和热情，也不敢轻易去尝试和行动。
他们深知，没有足够的资金支持，任何宏大的计划都只能是一纸空谈。
然而，如今的情况已经截然不同。王老六慷慨解囊，被收缴的一千多万的巨款，为商鞅财政注入了新的活力。这笔资金如同一股清泉，瞬间将财政的干涸之地填得满满当当。如今，他们再也不用为资金的问题而担忧，可以全身心地投入到工作中去。
此刻，正是他们撸起袖子加油干的大好时机。他们可以将之前因为资金问题而搁置的计划一一提上日程，用这份新获得的资金支持去实现那些曾经的梦想。
蒋宏亮在听完郭靖的提议后，陷入了深深的沉思。他目光凝重，仿佛穿透了时间的迷雾，回到了过去几年中那些关于秦川省高速公路建设的讨论和规划。他缓缓开口，声音中透露出一种深思熟虑的沉稳：“你或许不了解，关于我省铺架高速的计划，其实早在几年前的会议上就已经被郑重地提了出来。那时，我们满怀憧憬，期待着能在这片土地上织就一张四通八达的高速公路网。”
“然而，现实总是充满了挑战。我们的计划最大的障碍就是缺乏大型盾构机这样的关键设备。没有这样的技术支撑，秦川省的高速公路施工就如同空中楼阁，难以真正落地实施。即便我们现在立项施工，以目前的技术手段和工程进度，恐怕也要等到二十年以后才能陆续竣工。”
蒋宏亮的声音里透着一丝无奈和遗憾，他接着说：“因此，这个计划，恐怕会有些好高骛远。我们当然希望能够加快高速公路的建设步伐，但现实条件摆在我们面前，我们必须谨慎地评估每一个步骤，确保我们的计划能够真正落地，而不是成为一纸空谈。”
郭靖听罢蒋宏亮的担忧，也无奈地叹了口气，心中暗自思忖：的确，现在是1990年，而非科技大爆炸的2020年。现在正处于一个技术受限的时代，许多宏伟的蓝图都难以立即实现。我记得，商鞅市的第一条高速公路通车都要等到2008年左右，而世界闻名的秦岭终南山隧道也是在那同一时期竣工通车的。
那是一条长达18公里的高速公路，它的建设过程充满了艰辛与挑战。历时六年，无数工人夜以继日地劳作，才最终得以竣工。而这，还是在加入WTO之后，我们有机会使用进口盾构机的情况下完成
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